عمر پل آلن، هم بنیانگذار مایکروسافت آنقدر به دنیا نبود که شاهد عملی شدن یکی از ایده های نابش در قالب پرواز هواپیمای غول پیکر استراتولانج باشد. استراتولانچ که عنوان بزرگترین هواپیمای تاریخ را یدک می کشد بعد از مدت ها توسعه و آزمایش سرانجام در «پایگاه هوایی موهاوی» به پروار درآمد. این پرواز آزمایشی راس ساعت ۱۰:۰۰ به وقت محلی شروع شده و ۲.۵ ساعت به طول انجامید. طی این مدت استراتولانچ با حداکثر سرعت ۳۰۴ کیلومتر بر ساعت به بیشینه ارتفاع ۱۷۰۰ پایی (۵۲۰۰ متر) رسید. «جودی الن»، مدیر کمپانی وولکان پس از پرواز گفت: «همه می دانیم که اگر پل شاهد این موفقیت تاریخی بود، احساس غرور می کرد». این غول آهنی شش موتوره با ۲۸ چرخ، دو کابین مجزا، ۷۳ متر طول و بال هایی به طول ۱۱۷ متر از یک زمین فوتبال بزرگتر است. استراتولانچ با بیش از ۲۲۶ تن وزن دقیقا دو برابر هواپیمای غول پیکر  H-4 Hercules است و در عین حال می تواند تا ۵۹۰ تن بار را حمل کند. در واقع این پرنده تنها برای رکوردشکنی طراحی نشده و هدف اصلی از توسعه آن ایجاد یک سکوی پرتاب در میان آسمان بوده است. به عبارت دیگر راکت های سبک و محموله هایی از قبیل ماهواره به میانه دو کابین استراتولانچ متصل می شوند، سپس خلبان هواپیما را تا ارتفاع مشخصی بالا برده و بار را رها می کند که نسبت به روش های فعلی بسیار مقرون به صرفه تر به نظر می رسد. طی این ... Read More

به گزارش خبر فوری، تحول اساسی و جدید در حوزه حمل و نقل استفاده از خودروهای پرنده است و به گفته آنی ناندوری رئیس واحد تولید پهپادهای شرکت اینتل، مدت زمان چندانی تا از راه رسیدن خودروهای پرنده باقی نمانده است و علاقمندان تنها باید تا سال ۲۰۲۴ یعنی پنج سال دیگر منتظر عرضه این خودروها باشند. امروزه از پهپادها برای پیشبرد امور مختلفی مانند سرگرمی، اکتشاف و تحقیق، تحویل غذا و کالا و غیره استفاده می‌شود. اما حمل و نقل انسان از این طریق پدیده‌ای است که باید به طور جدی‌تر مورد بررسی قرار بگیرد. یکی از چالش‌های موجود در این زمینه حل مشکل ترافیک سه بعدی در فضا و جلوگیری از برخورد تاکسی‌های پرنده با یکدیگر است. ناندوری معتقد است که علاوه بر نگرانی‌های ترافیکی، باید از امنیت مسافران خودروهای پرنده نیز اطمینان کسب کرد و ایجاد حس راحتی و آرامش در آنها نیز در اولویت قرار دارد. وی می‌افزاید: مزایای استفاده از تاکسی‌های پرنده بیش از دشواری‌ها و سختی‌های آن است. به عنوان مثال هزینه جابجایی از این طریق کمتر از هزینه جابجایی زمینی است. زیرا حمل و نقل در آسمان نیازی به ساخت جاده و تونل کشی در دل کوه‌ها ندارد. لذا استقبال از خودروهای پرنده در سال‌های آینده بیش از حد انتظار خواهد بود. منبع: خبرگزاری اقتصاد ایران  Read More